Alta velocità, i “paletti” del sindaco Nardella

FIRENZE – Centralità di Santa Maria Novella, intermodalità, utilizzo dei fondi risparmiati per potenziare la rete delle stazioni metropolitane: il tutto facendo presto e bene. Questi in  sintesi i criteri in base ai quali il Comune di Firenze valuterà il nuovo piano presentato ieri da Ferrovie dello Stato sul nodo Tav di Firenze (niente più stazione Foster, sì al tunnel sotterraneo).
A ribadirli è stato ogi il sindaco di Firenze, elencando i “paletti” posti dal Comune: “Favorire il trasporto regionale metropolitano e cittadino, favorire l’intermodalità tra trasporto regionale, alta velocità e tramvia, usare i soldi che si dovessero risparmiare con la non realizzazione della stazione Foster per riqualificare tutte le stazioni della cintura metropolitana a partire da Rifredi e Campo di Marte, non buttar via nè lavoro nè soldi, ridurre al massimo impatto ambientale e tempi di realizzazione dell’opera”.
Di fronte alla novità illustrate ieri dall’ad di FS Mazzoncini, Regione e Comune si sono presi un mese di tempo per rispondere: Nardella ha anche spiegato di apprezzare che nella nuova versione del piano sia sancita “la centralità della stazione di Santa Maria Novella”, sottolinando però anche che la risposta arriverà dopo “aver ricevuto ufficialmente e nel dettaglio tutte le carte sulla modifica del progetto”.